ВСУ / фото: UA.NEWS
Сергей Братчук, спикер Одесской ОВА, рассказал о том, что ВСУ нанесли несколько достаточно мощных ударов по оккупантам. 5 авиаударов было нанесено по тем позициям врага, что расположены на территории Херсонской и Николаевской областей. В результате этого российская армия потеряла достаточно много живой силы, а также техники.
Об этом сообщают Новости Планеты.
Украинские военные не останавливаются на достигнутом и поэтому продолжают прогонять оккупантов не только с Херсонской, но еще и с Николаевской областей. В то же время Братчук говорит о том, что с Российской Федерации было выведено шесть кораблей, на борту которых находятся ракеты. Все они располагались в Севастополе. Пять кораблей были отправлены в северо-западном направлении.
В свою очередь аналитики из британской разведки предоставили данные относительно того, что армия Кремля не имеет другого выхода и поэтому должна пользоваться не только старыми самолетами, но еще и услугами пилотов-наемников. К примеру, 17 июня украинским солдатам удалось захватить в плен пилота, который управлял российским штурмовиком Су-25. Пилот рассказал о том, что ранее он занимал должность майора ВВС России. Затем он принял решение наняться в ЧВК «Вагнер». На протяжении полномасштабного вторжения в Украину данный пилот сделал несколько боевых вылетов.
Российская Федерация все чаще начала пользоваться услугами тех сотрудников, которые пошли в отставку. На сегодняшний день они заключают контракты с «Вагнер» и начинают выполнять задачи по авиационной поддержке российской армии. Таким образом ВВС РФ пытаются всеми возможными путями поддержать нападение на Украину и предоставить нужное количество экипажа. Об этом рассказывается разведка Великобритании.
Причиной подобных действий может выступать то, что в России не был достаточно хорошо подготовлен личный состав. Кроме того, оккупанты несут достаточно большие потери, что также может повлиять на принятое решение. Обратить внимание стоит на то, что захваченный пилот пользовался при выполнении поставленной перед ним задачи коммерческими устройствами GPS вместо навигационного оборудования РФ. Это может говорить о том, что самолеты, которые предоставляет «Вагнер» считаются более старыми.
