Звук громогласной сирены и поспешно разъезжающиеся в стороны машины на проезжей части – вот первая ассоциация со скорой помощью. Служба неотложной помощи ездит по отличающимся правилам дорожного движения, ведь ее цель – как можно скорее добраться до места назначения, чтобы своевременно оказать медицинскую поддержку пострадавшим или больным.
Считать, что скорая помощь – это просто средство передвижения из дома в больницу, неверно, ведь автомобили с красным крестом считаются санитарным транспортом, наряду с медицинскими бронемашинами. Санитарная газель: к какому классу относится, как появилась, и чем отличается комплектация машины от стандартной модели – наши главные вопросы на сегодня.
Заинтересовавшись конструкцией «скорых», вы можете найти подробную информацию про автомобили скорой помощи, а нам для углубления в тему, все же придется сделать краткий экскурс в историю.
История скорой помощи
Самая первая карета скорой помощи появилась в 1897 году, в Варшаве, которая на тот момент входила в состав Российской империи. Годами позже, кареты появились на улицах Москвы, Петербурга, Одессы и других крупных городов. Говоря «карета», я подразумеваю слово в его буквальном смысле – обычная скорая представляла собой крытую повозку с двумя лошадьми. Правда, долго лошади на своем «благородном» посту не удержались – в 10-тые годы прошлого столетия стали активно использовать автомобили.
Почти все машины скорой помощи были сконструированы П.П. Ильиным и выпущены из-под конвейера его семейного предприятия. Сильный толчок развитию медицинских автомобилей дала Первая Мировая, а после неё в ход пошли немецкие Мерседесы, которым были не страшны ни дороги, ни отечественный бензин. Однако с концом НЭП ушла и возможность поставлять такие машины.
История создания газель, классической санитарной машины предвоенного времени, затянулась на несколько лет в начале 30-тых – мерседесы порядком износились, а в г. Горьков открылся качественно оборудованный машиностроительный завод. Позже – в 50-тых – санитарные кареты строились на базе ГАЗ-12 ЗИМ и ГАЗ-51.
За следующие годы машины скорой помощи претерпели множество модификаций:
-
отечественная «таблетка»;
-
чешское детище «sanitka»;
-
советские автомобили «неотложки»;
-
Волги универсалы;
-
«рафики»;
-
полнокорпусные Нивы.
Некоторые отличались компактностью, некоторые вездеходностью, но лучшей и самой комфортной медицинской машиной так и осталась Газель – автомобиль, с которого и началось развитие санитарного транспорта.
Типы машин скорой помощи
Среди автомобилей неотложной и скорой помощи выделяют три основные категории, которые отличаются выполняемыми задачами:
1. Класс А – медицинские автомобили, которые используются преимущественно для транспортировки больных, не требующий немедленного медицинского вмешательства, госпитализации или экстренной помощи. С помощь машины класса А больной перевозится в госпиталь/больницу в сопровождении члена семьи и/или медицинского персонала. Как правило, подобный автомобиль выезжает на «простые» вызовы:
-
сильная головная боль;
-
боли в животе (спазмы или отравления);
-
резкие скачки давления;
-
ожоговые повреждения;
-
незначительные травмы – ушибы, закрытые переломы, вывихи.
2. Класс В – классическая скорая помощь, которая обеспечивает медицинскую поддержку в экстренных и неотложных ситуациях. Автомобили класса В помогают осуществить сразу две важные вещи – быстрая транспортировка пациента в больницу, а также проведение необходимых лечебных процедур. Для подобных машин обязательны особая техническая комплектация, наличие лекарственных средств и присутствие медицинской бригады – водитель, два фельдшера и санитар.
3. Класс С – медицинский автомобиль, которые известен также под названием «реанимобиль». Медицинский персонал такой кареты скорой помощи представлен специализированными врачами или бригадой реаниматологов. Специалисты занимаются спасением жизней людей в особо сложных ситуациях, транспортируют его в лечебное учреждение, попутно следя за его здоровьем и корректируя отклонения. Кроме того, бригада реанимобиля занимается и оказанием помощи прямо на месте:
-
остановка кровотечения
-
переливание крови
-
массаж сердца
-
обездвиживание и наложение шины на перелом;
-
промывание желудка.
Современный автомобиль скорой помощи
Отличия современной кареты скорой помощи от своих «древних» предшественников также очевидны, как отличия профессии врача-хирурга и его медсестры. Итак, что же нас ждет внутри «неотложки»?
Стандартная газель скорая помощь: технические характеристики и оснащение машины являются главными факторами, которые и делают этот автомобиль специализированным, а не простым дорожным транспортом.
Основные тех.характеристики автомобиля ГАЗ-32214, часто используемого в качестве «неотложки»:
-
цвет покрытия – белый (реже лимонный), с нанесенными красными линиями и схемами (крест и «03»);
-
медицинские стекла;
-
стены, двери и окна шумоизолированы;
-
нижнее внутреннее покрытие гидроизолировано;
-
левый внутренний борт оснащен шкафчиками и полками;
-
салон укомплектован рукомойником с электронасосной подачей воды, рядом есть шланг, стол и бачки;
-
слева – простое сидение для медицинского работника, справа – сидение-трансформер, необходимое для установки дополнительных носилок;
-
справа вдоль борта машины откидная скамья;
-
кислородные баллоны и шланг;
-
вентиляция приточно-вытяжного типа, вентилирующий люк;
-
потолочное освещение;
-
инфузионный сектор;
-
дополнительная батарея-аккумулятор;
-
отопительная система;
-
подножки – боковая и задняя;
-
боковая дверь сдвижного типа;
-
задняя дверь распашная;
-
места расположения медицинского оборудования обозначены схематично;
-
закрытый ящик внутри салона для хранения запасных колес.
Помимо данных характеристик, автомобиль скорой помощи отличается от газели наличием проблескивающих маячков и схематических цветографий на кузове автомобиля.
Скорая помощь (газель) габариты:
-
длина кузова 554 см;
-
база колес 290 см;
-
передний свес 103 см;
-
задний свес 161 см;
-
ширина кузова 207,5 см;
-
высота автомобиля 248 см.
Вес медицинской машины ГАЗ-32214 – 3,5 тонны, а его снаряженная масса не превышает 2,87 тонны.
